排序方式: 共有100条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
华小勇 《武警工程学院学报》2012,(1):33-36
1940年,黄桥事变爆发。为了赢得这场反顽战斗的胜利,陈毅在分析了苏北的局势后,展开了成功有效的统战工作。首先,针对苏北的战略态势,陈毅提出“联李、击敌、反韩”的斗争策略;其次,让出吴家桥地区,争取“二李”协助新四军东进;再次,命令新四军撤出姜堰,争取“二李一陈”严守中立。陈毅以高超的统战艺术为新四军取得这次反顽胜利奠定了基础。同时,陈毅的统战艺术对当前武警部队遂行多样化任务,也有着极重大的现实启示。 相似文献
42.
氟原子是连续波DF/HF化学激光器泵浦反应的重要参与者,其浓度分布尤其直接影响冷反应型激光器的泵浦效率及激射强度.在参与反应之前,氟原子将受到三体复合和壁面复合因素的影响而部分复合为氟分子.研究该因素对氟原子浓度的影响对激光器的分析优化是十分重要的.已有一定的实验方法可对其浓度进行测量研究,并建立了理论模型描述.将其与计算流体力学方法相结合对氟原子分布进行计算,研究了该方法的有效性,并对不同收缩段型面下氟原子复合进行了计算研究. 相似文献
43.
基于点迹融合与实时控制的雷达组网系统总体论证与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
技术体制论证选择与总体方案优化设计是系统研制的前提,综合考虑目前组网技术、地面预警雷达技术与现役雷达系统的实际,全面论证设计了雷达组网系统的军事需求、指标体系和系统结构,提出了以集中式多雷达点迹融合、雷达工作参数实时监控、探测效能闭环控制为技术体制的总体方案,分析了雷达点迹产生和融合机理,对各分系统提出了灵活性设计的技术要求。 相似文献
44.
45.
46.
针对腐蚀损伤下船体结构安全性评估问题,基于实船腐蚀勘验数据,引入非概率可靠性评估理论,提出舰艇现时状态下船体结构总纵极限强度非概率可靠性分析方法,建立船体结构非概率可靠性分析模型。对某舰艇船体结构现时状态下的总纵极限强度可靠性及非概率可靠性分析方法在船体结构安全状态评估方面的应用性进行了分析。结果表明:非概率可靠性分析方法克服了过度依赖样本数据的缺陷,较确定性方法更贴近客观实际,在舰艇船体结构技术状态评估方面具有较好的应用前景。 相似文献
48.
作为现役船体结构可靠性评估的关键技术,可靠性评估理论直接决定了可靠性评估结果的有效性和置信度。从可靠性评估理论的计算原理、度量指标计算及工程应用等方面阐述了传统可靠性评估理论和非概率可靠性评估理论的发展历程及研究现状,分析、总结了各可靠性评估理论在现役船体结构可靠性中的优势及不足,给出了今后开展相关研究的展望,并指出了现役船体结构可靠性研究的重点。 相似文献
49.
研究了多机器人观测到同一目标时的协同定位问题。建立了各个机器人相对观测一致程度的数学描述模型,进而提出用基于极大熵准则的最大熵博弈获取使相对观测一致程度最优的协同定位方式。针对博弈结果的多样性,相应地改变观测方程的雅克比矩阵,推导了可适应多机器人各种博弈结果的扩展Kalman滤波协同定位算法。仿真实验表明,方法可实现机器人团队在协同定位时有选择、更高效地共享相互间的观测信息;在保证协同定位精度提高的同时有效地消除了多机器人相对观测信息间的冲突。 相似文献
50.
华建宝 《武警工程学院学报》2014,(5):8-11
“胆子要大与步子要稳”,是习总书记论述全面深化改革要处理好的五对重要关系的其中一个。胆子要大,步子要稳,是过去改革开放实践的成功经验,是当前全面深化改革的科学指南,也是深化国防和军队改革的原则要求。推进全面深化改革,必须把握好“胆子要大与步子要稳”的辩证关系。 相似文献